Sida:RD 1935 23.djvu/147

Från Wikisource, det fria biblioteket.
Den här sidan har inte korrekturlästs

Motioner' i Första kammaren, Nr 21. 29 l de båda föreningarnas styrelser och i trafikrådet är icke insatt någon särskild representant för de menige fotgängarna. Däremot äro på alla tre ställena motorintresset väl särdeles företrätt. De förenämnda överläggningarna med trafikrådet ha som första ämne avsett "frågan om vissa åtgärder till underlättandet och tryggandet av gångtrafikenx Vid sammanträde den 23 november 1934 har enighet rått om följande riktlinjer. För gående anordnas övergångsställen över gatorna i ökad utsträckning, "varvid emellertid bör tillses, att å gator med livligare körtrafik övergångsställen ej läggas så tätt, att körtrafiken allt för mycket hindras". Förare av fordon skall lämna gående tillfälle att passera över gatan å övergångsställe. Då fordon närmar sig ett övergångsställe, skall hastigheten nedbringas så, att fordonet kan vid behov stannas framför övergångsstället. Föraren skall därjämte iakttaga "största möjliga hänsyn" till de gående. De senare erinras på tjänligt sätt om att, där övergångsställen äro anordnade, använda dessa, "dock med iakttagande av försiktighet, där som annorstädes". Räckanordningar till gångtrafikens ordnande böra försöksvis uppsättas å ett begränsat antal därtill lämpliga platser. Därefter har trafikrådet behandlat spörsmålen om ökade parkeringsutrymmen och om de optiska signalerna. På liknande sätt komma övriga trafikspörsmål att upptagas och slutbehandlas var för sig till dess hela trafikfrågekomplexet blivit genomgånget. I den mån ytterligare trafikföreskrifter utöver de redan gällande anses erforderliga, har enligt tillkännagivande till pressen överstäthållaren avsett att man i första hand bör söka vinna efterrättelse utan särskild strafipåföljd. Föreskrift om straifpäföljd kommer att utfärdas först, om det skulle visa sig, att rättelse icke kan på annat sätt vinnas. Vad som kan erinras mot dessa, i god avsikt gjorda anvisningar, framgår av den tidigare framställningen. Det är ett naturligt utslag av den europeiska pacifismens synvilla, att vårdslösa roten och ändå söka ordna grenarna. Om de allt för fåtaliga övergångsställena kommer väl en mängd fotgängare att alltid sakna kännedom. Få, om ens någon, våga för övrigt beträda dem i gapet på framstormande bilar, om ej en polis är tillstädes och först hejdar dessa. Och skall ej på de otaliga andra ställenai staden likaledes "tagas hänsyn till fotgängaremi Även på övergångsställena skall detta ske "endast så vitt det är möjligt". I centra med livlig trafik skola de med hänsyn till motorfordonens rätt att hålla farten läggas på längre avstånd från varandra. Även på övergångsställena tillrådas fotgängare att fortfarande dock iakttaga försiktighet, vilket - när det gäller fotgängare - synes antagas alltid vara möjligt. Internationell samverkan. Maskinernas inbrott över vår tid är en mellanfolklig företeelse. Detsamma gäller således även motorismens kriminalisering av vägväsendet.