Sida:RD 1935 23.djvu/533

Från Wikisource, det fria biblioteket.
Den här sidan har inte korrekturlästs

Motioner i l"örslu ku|n|mm'n, Nr 136. Iå Nr 136. Av herr Andersson, Per, m. fl., om statens Övertagande av Gå'ule- Ockelbo järnu(ig m. m. Den 17 november 1882 beviljade på vissa villkor Kungl. Maj:t koncession ä en normalspårig järnväg mellan Gävle och Ockelbo. Koncessionen innehaves av ett för ändamålet bildat bolag, Gefle-Ockelbo järnvägsaktiebolag, vars aktickapital för närvarande utgör 1 018 600 kr. fördelat å 10 186 aktier å 100 kr. Av bolagets aktier innehavas 2 250 st. av Gävle stad, 1 500 st. av a.-b. Investor, som övertagit dem från Kopparbergs och Hofors sågverks aktiebolag, samt 1469 st. av statens järnvägar, som erhållit denna post vid Övertagande av Upsala-Gefle järnvägs aktiebolag. Återstående 4 967 aktier befinna sig å privata händer, övervägande i smärre poster. Järnvägsbolaget har emellertid aldrig självt ombesörjt trafiken, utan har järnvägen alltifrån dess tillkomst varit utarrenderad till Upsala-Gefle järnvägs aktiebolag enligt olika, tid efter annan ingångna avtal. Nu gällande avtal är ingånget år 1930 och stipulerar en årlig arrendesumma av 32000 kr., varjämte arrendatorn äger att mot viss särskild ersättning nyttja en Gefle-Ockelbo järnvägsaktiebolag tillhörig motorvagn. Sedan statens järnvägar år 1933 övertagit Upsala-Gefle järnvägs aktiebolag med dess förpliktelser, ombesörjes pä de i 1930 års kontrakt gällande villkoren trafiken av statens järnvägar, som emellertid uppsagt kontraktet till upphörande med innevarande års utgång och förklarat sig sakna anledning med järnvägsbolaget träffa nytt arrendeavtal ens på för statens järnvägar förmånligare villkor. Inför denna situation har järnvägsbolaget, som dels saknar annan rullande materiel än ovannämnda motorvagn, dels ock med hänsyn till de onormalt sjunkande trafikinkomsterna - enligt uppgift hava dessa under åren 1920-1933 nedgått från 1 003 000 kr. till 170 000 kr. - ej sett sig i stånd att självt efter förvärv av rullande materiel övertaga trafiken, vid extra bolagsstämma den 15 december 1934 beslutat att bolaget skulle träda i likvidation, vilket beslut dock för att vara gällande skall bekräftas av nästkommande ordinarie bolagsstämma. Därjämte uppdrogs åt styrelsen att inleda och, under förbehåll av godkännande i enlighet med bolagsordningen, fullfölja underhandlingar om järnvägens försäljning eller, därest antagligt försäljningsavtal ej står till buds, hos Kungl. Maj:t ansöka om rätt att nedlägga järnvägen. I överensstämmelse med detta uppdrag har järnvägsbolagets styrelse i