af den följd tyckes kunna dragas, att det varit en mera utmärckt byggnad. Järnvågen och Tolags-kammaren, som skall blifvit byggd i K. Johans tid, finnes afritad med sitt torn, på stora Chartan, öfver K. Carl Gustafs Lik-process.
Stockholms Stads Norre Förstad med egen Stads-rätt, fick 1624 uti de då projecterade Privilegier, än vidare rättighet, att för sin handel, nyttja Stockholms Stads Brygga, till dess Norra Förstadens Invånare, blefvo så mägtige, att de kunde anlägga sin egen Lastbro, vid Lilla Stockholmen. (Se Norremalm).
Ibland Stadens byggnader som 1695 ansåges högst nödvändige, och hvartill K. M. på Öfverståthållarens anmälan lämnade sitt bifall; var Skepps- och Järnbron, i synnerhet under Kgl. Slottet, och den tracten bort åt, der nästan ingen kunde komma fram torrskodd (som orden lyda). Kostnaden dertill uppfördes till 2000 Dal. S:mt.
Bron der de första Handels-fartyg kunna lägga till, åtföljer stranden och är ifrån Södra Strömmens utlopp, till Slottet, med ett brott vid Mellan-trappan, nära 1000 alnar lång; 3:ne Bryggor eller landningsställen för Båtar, med sina trappor, äro ifrån stora Bron, inrättade, under namn af Räntmästare-trappan, Mellan-trappan och Borgmästare-trappan eller stora Roddare-trappan, som den på Chartorne olika nämnes. Vid Bryggan under Slottet, midt för Logården, äga endast Kronans Fartyg, att anlägga och hamna.
År 1733 byggdes Skeppsbron af sten, och det påföljande året planterades der ofvanföre en
