Sida:Rd 1934 C 16 3 2 FK motioner 147 261.djvu/471

Motioner i Första kammaren, Nr 225. 7

och god barrved samt, att fraktkostnaden för ångkol från hamn till kolgivningsstation har angivits till halva taxa 12, vilket måste vara orimligt med de förlustsiffror som statens järnvägar nu visar. Snarare mäste det antagas, att taxa 12, utan halvering, sammanfaller med, eller un-derskrider, den verkliga självkostnaden för transporter från hamn till inlandet. Det måste antagas, att vedeldningsmöjligheterna på rent ekonomisk basis äro väsentligt gynnsammare vid vissa statens järnvägars bandelar än järnvägsstyrelsen vill göra troligt. Den omständigheten att en panna göres mobil i form av lokomotiv gör den ingalunda sämre för vedeldning i tekniskt avseende, men man måste säga, att den omständigheten underlättar vedeldningens ekonomi genom inbesparade utgifter för långa och dyrbara transporter av ved. Järnvägsstyrelsen har icke heller anfört att vedeldning skulle stöta på avsevärdare svårigheter i annat avseende än en kostnadsökning, som dock säkerligen blir högst obetydlig eller obefintlig, om saken ordnas rätt och endast de bandelar inbegripas där de största förutsättningarna finnas. Någon bärande invändning ur trafiksynpunkt har icke anförts. I tider, då varje tillfälle att avhjälpa arbetsbristen måste tillvaratagas, synes riksdagen böra undersöka möjligheterna för en mer omfattande Vedeldning även vid statens järnvägar, .varvid järnvägsstyrelsen bör hållas skadeslös för därmed förknippade eventuella merutgifter, i den mån sådana åtgärder vidtagas, att inga onödiga kostnader tillskapas genom olämpliga dispositioner. Därvid bör jämväl undersökas möjligheten av att vedleverantörernas föreningar på egen bekostnad hålla erforderliga reservlager av bränsle och leverera bränslet färdigställt i mått direkt till lokomotivens tendrar, varigenom väsentligt lägre kostnader kunna förutses, än om statens järnvägar själv håller erforderliga reservlager och bekostar den ökade personal, som. härige-nom bliver erforderlig. I anledning av det anförda yrkas, att riksdagen ville i skrivelse till Kungl. Maj:t anhålla om utredning beträffande vedeldningsmöjligheterna ä lokomotiv och stationära centralvärmeanläggningar vid statens järnvägars banor i det skogsrika inlandet, och att Kungl. Maj:t skyndsamt måtte besluta om vedeldnings införande vid alla sådana järnvägslinjer, där dylik möjlighet syn-es förefinnas inom en merkostnadsram av 20 %, ändringsarbetena på lokomotiv och bränslegivningsanordningar inberäknade. Stockholm den 22 januari 1934. P. Sandström.