Stockholms ström, “hvarigenom franska residenten och andra främmande ministrar finge se, att man vore på sin vakt“.[1]
År 1672.Sex skeppslaster ekvirke hemtades från Småland, en från Skåne, fem från Pommern och tre från Holstein; dessutom fem laster furubräder och plankor från Norrland och en last master från Göteborg. Från Riga hemtades en last hampa.[2]
Kapten Gustaf Sparre beordrades i augusti att segla med skeppet Spes (2) till Göteborg för att föra ambassadören general Per Sparre derifrån till London.[3] Då kapten Sparre på utgående från Göteborg kommit till Skagens udde, förlorade han d. 24 september stora masten och måste gå tillbaka till Göteborg att få sig en ny mast. Ambassadören fortsatte från Skagen på ett kofferdiskepp.[4] Den 8 november kom kapten Sparre efter till London med ambassadörens svit och bagage. Den 8 jan. 1673 var han åter i Göteborg.[5]
I slutet af oktober reste hertigen af Holstein från Stockholm till Eckernförde på skeppet Amarant (2).[6] Derifrån gick Amarant (2) till Landskrona.
Åren 1672—1674.I september 1672 förordnades major Henrik Leijonfelt på skeppet Svenska Lejonet (2) och kapten Johan Clerck på Göteborg (2) att segla till Marstrand, hvarifrån de skulle konvojera svenska köpmansskepp till England, Frankrike och Portugal.[7] De passerade Dalarö d. 28 oktober och kommo till Landskrona d. 16 november samtidigt med skeppet Amarant (2) under kapten Klas Ankarfjäll, som hade order att ställa sig under major Leijonfelt. Den 27 november kommo alla tre skeppen till Göteborg och d. 5 december till Marstrand. Som der ej funnos några handelsfartyg, som önskade konvoj, fingo skeppen ligga stilla i Marstrand under vintern och våren 1673.[8]
I stället för skeppet Göteborg (2), som måste gå hem till Stockholm för att reparera, skickades kapten Fredrik Rotkirch i juni 1673 till Marstrand med skeppet Andromeda (2).[9]
Den 5 juli 1673 afgick kapten Klas Ankarfjäll med skeppet Amarant (2) åt England med tio handelsskepp i konvoj.[10]
