115 skadt, hvilket ytterligare måste blifva händeisen under expansionsperioden, i mån som rummet for dess verkan i cylindern förstoras. Då härtill tages i betraktande att under utströmnings- och sammantryckningsperio- derna den bortgående ångan motverkar pistonens rö- relse, har det för ifrågavarande beräkning erforderliga medeltrycket ej med full säkerhet kunnat erhållas utan särskildt anställda försök. Talrika sådana hafva ock af åtskilliga utländska ingeniörer blifvit gjorda, på grund hvaraf formler blifvit uppsatte, förmedelst hvilka man från det kända ångtrycket i pannan temmeligen nära kan bestämma det medeltryck, som under alla delar af slaget är verksamt å pistonen. Ehuru ej i mening att dylika försök behöfva eller kunna göras af lokomotivförare, anser författaren dock ej vara utan ändamål att lemna en kort beskrifning öfver huru der- vid tillgår. De verkställas nemligen med ett instru- ment, benämndt Indikator, hvaraf finnas åtskilliga kon- struktioner. Den bland dessa, som bäst torde lämpa sig för en beskrifning, endast afseende att tydligt framställa det resultat, som genom dylika försök kan erhållas, och hvilken blifvit använd af G. Welkner, består af en vid cylindern fastskrufvad och i förening med dess inre stående särskild liten ångcylinder med en piston af endast en qvadrattums yta, emot hvilken ångtrycket uti den större cylindern verkar på den ena sidan under det att den andra mottryckes af en dubbel bågfjeder af för ändamålet afpassad spänstighet. I ändan af pistonstången till indikatorn är fästad ett stift, hvilket på en i vinkel emot densamma rörlig pappersremsa aftecknar indikator-pistonens rörelser eller, som är det- samma, ångtrycket per qvadrattum uti lokomotivcylin- dern. Pappersremsan är upplindad på tvenne rullar, af hvilka den ena vrides genom spärr hjul och hakar, fastade uti en häfstång, som står i förening med den större cylinderns pistonhufvud, hvarigenom således rem- VjOOQlC
