49 langning och sammandragning vid temperaturförändring. Å båda sidor om eldstaden är härför fastnitade tvenne starka hörnjern a, Fig. 61, som stöda på ramen, vid h vilken på yttre sidan är fastnitadt ett annat hörnjern 6, hvarmed Öfverslaget c är sammanskrufvadt, för att hindra pannans lodräta rörelse, men som tillåter den fritt röra sig efter längden. Till en lokomotivpanna hörer vidare: 1:0. För mätning af vattenståndet: Ett glqsrör och minst två (understundom nyttjas tre) profvarkranar. Det förstnämnda, Fig. 62, är infattadt Glasrör. uti tvenne vid eldstadens gafvelplåt fastskrufvade me- pjf m' tallhylsor A A med genom kranar a försedda hål, som stå i förening med pannans inre. Den nedre för vatten, som skall mynna under pannans vattenyta, har sin plats så, att antingen dess centrum eller öfre kanten af packningsmuttern b är i jemnhöjd med eldstads- takets öfre plan. Om man ock kan säga, att det må vara likgiltigt, hvilken af dessa platser den har, är det emedlertid af högsta vigt för lokomotivföraren att göra sig förvissad om förhållandet, för att ej äfventyra bristande vatten i pannan. Platsen åter för den öfre kranen, som mynnar till ångrummet, tages olika, dock så att längden af den synliga delen af glasröret blifyer 6, 8, högst 10 tum. Hålet i glasröret är vanligen � tum och glasets tjocklek � tum. Till packning eller tätning omkring glasröret, som derjemte måste hafva frihet att förlänga sig, begagnas i hylsorna e e ringar af kautchuk. Såsom fig. visar har nedre hylsan ett afloppsrör med kranen c, äfvensom båda en ingängad mutter d, midtför öppningarne till pannan, för verk- ställande af rensning. Profvarkranarne, Fig. 63, hafva vanligen sin plats på Profvar- högra sidan om pannan och så nära ändan deraf, att kranar. de lätt kunna skötas från plattformen. De gängas fast **' i pannan på olika höjder ifrån eldstadstaket, den öf- Handbok får Lokomotivförare. 4 Digitized byLjOOQlC
