52 Fig. 71 visar en genomskärning af denna jemte dess till- hörande delar nemligen: a cylindern, b slidskåpet, eller det rum, hvaruti ångan först inkommer och hvarifrån den genom sliden c, som föres af slidspindeln d för- delas ömsevis till inloppskanalerne e e ledande till ena eller andra sidan om pistonen /, som åter är fästad rid pistonstången g. För lokomotiver gjutes oftast cylindern öppen i båda ändar och förses med tätt slutande lock h i, men göres stundom med hel botten i bakre ändan. För tätning omkring pistonstången, är det bakre cylinder- locket h eller, ifall bottnen är gjuten hel, denna för- sedd med packningshylsan k, i hvars botten för styr- ningen af pistonstången finnes inpassad en metallbuss- ning L Lika beskaffade, ehuru mindre packningshylsor mm äro, till vinnande af samma ändamål för slidspin- deln, anbragte i båda ändar af slidskåpet, af hvilka den främre alltid måste gjutas öppen och täckas med ett löst lock, dels för att kunna insticka slidspindeln, dels för reparation af slidplanet. Den förbrukade ån- gan utgår genom afloppskanalen n, med hvilken rören e e vid vissa ställningar af sliden komma i förbin- delse, och vidare genom rören e, Figg. 77, 78, 79 Utström- uti röklådan och skorstenen. — Utströmningsröret är ning �- antingen rakt och gemensamt för båda cylindrarne FiTg.7?73 e ^ er om * ö ? et a ^ dessa � ör ett f � r h™rje nödvändigt, åtminstone i öfre ändan förenade till ett, hvars centrum noga sammanfaller med skorstenen. — Rören äro hela vägen af samma sectionsarea som utloppskanalerna från cylindrarne eller åtminstone obetydligt spetsade emot det gemensamma rörets mynning, hvilken deremot tvärare sammandrages såsom Fig. 72 visar eller ock erhåller en särskilt påskrufvad ring såsom efter Fig. 73. Verkan af denna rörets sammandragning är att ångan vid utströmningen tvingas emot sidorna i skor- stenen, hvilken den således fullkomligt fyller och under rörelsen igenom densamma verkar såsom en kolf i en VjOOQlC
