74 ningen n:o 6, hvarvid vefven har beskrifvit endast en fjerdedel af sitt omlopp, har excenterskifvan icke endast fullbordat sitt slag, utan är redan så mycket på åter- gång, som motsvarar försprångsvinkeln, ifrån center- linien räknadt. Sliden har således lemnat inlopps- kanalen fullt öppen redan innan pistonen fullbordat sitt halfva enkla slag och är på återgång att sluta den. Uti ställningen n:o 11, då vefven står färdig för återgående, har sliden såväl för inströmning slutit som för utstromning af den förbrukade ångan öppnat kanalen för framåtgående och äfven med så mycket som försprånget eller T 5 ff tum öppnat inloppskanalen till andra sidan af pistonen. Då ställningen n:o 16 uppnås, har excenterskifvan fullbordat hela sitt åter- gående slag, följaktligen äfvenså sliden "och står på Diagram väg att åter intaga ställningen n:o 1. För att dock förshdensjfrfo tydligt fatta denna slids rörelser i förhållande till T förhéU-*^ em a ^ pistonen, förorsakade af det antagna liniäxa lande Hll försprånget samt att bestämma de punkter af slaget, pietoneni. hvarvid de vigtigaste perioderna af ångfördelningen fl" v! e & a TVLm > m &st e vi begagna oss af det å Pl. V, Pig. 2 visade diagram, hvars konstruktion är följande: Den räta linien A B, hvars längd tages lika med slaget af pistonen, delas i midten genom punkten C, från hvilken, såsom medelpunkt och med halfva AB eller vefvens längd såsom radie uppritas den större cirkeln, hvilken således angifver vef tapp ens väg. Ex- centerskifvans väg åter framställes af den mindre cir- keln, som uppritas från samma medelpunkt, men med slidens halfva rörelse till radie. Drag linien DE ge- nom C vinkelrätt emot A B. Om vi antaga att pisto- nen står färdig att börja sitt slag i pilens riktning, måste naturligtvis dess veftapp befinna sig i punkten A. Ifrån punkten A delas nu den större cirkeln uti ett visst antal lika delar. Låt oss taga 20. Upprita vid E cylinderns slidplan vinkelrätt emot och på andra sidan om DE emot �T sålunda, att främre kantens a
VjOOQIC
