Nr 204.
Av herr von Stockenström m. fl., i anledning av Kungl. Maj:ts proposition angående förstatligande av den allmänna
väghållningen på landet.
I proposition nr 122 föreslår Kungl. Maj:t riksdagen att avgiva yttrande
angående angivna huvudgrunder för ett förstatligande av den allmänna
väghållningen på landet och vissa därmed sammanhängade frågor. Propositionen
grundar sig på ett av 1938 års sakkunniga för utredning om vägväsendets
förstatligande den 9 april 1941 avgivet principbetänkande i ämnet.
Kungl. Maj:t har i vad avser det lokala inflytandet vid vägfrågors avgörande i viss mån emot sakkunnigeförslaget förklarat, att vid ett förstatligande av vägväsendet de lokala synpunkterna i allt väsentligt borde få samma möjligheter att göra sig gällande som de för närvarande ha och att åt länsstyrelserna bör beredas ett betydligt starkare inflytande på vägfrågors avgörande än enligt de sakkunnigas förslag. Enligt denna tanke, för vars närmare utformning här icke skall redogöras, synas riktlinjerna för vägväsendets lokala administration innebära ett bättre tillgodoseende av befolkningens och näringslivets krav än vad som framgått ur det ovannämnda sakkunnigeförslaget.
Emellertid ha vid olika tillfällen och i skilda sammanhang påtalats, att särskilt vissa näringsgrenars krav ej blivit tillbörligt beaktade vid avgörandet av frågor angående det allmänna vägväsendet. Detta förhållande har gällt den nuvarande ordningen, men skulle med enahanda lokalt inflytande vid ett förstatligande vidlåda även den nya ordningen. Av denna torde ett dylikt spörsmål — ehuru helt fristående från den principiella prövningen om förstatligande eller ej — lämpligen böra tagas i övervägande i samband med att förslag väckts rörande ändring av formerna för det allmänna vägväsendets administration.
Vad som här närmast åsyftas är skogsbrukets transportbehov. För ingen annan näringsgren framstår för närvarande olägenheten av ett bristfälligt transportväsende i så hög grad som för skogsbruket. Icke blott det nu rådande försörjningsläget utan på längre sikt även rena skogsvårdskrav framtvinga en allt starkare rationalisering av skogstransporterna. Härför erfordras bl. a. dels en omfattande utbyggnad av det speciella skogsvägnätet, vilket under de senaste åren i hög grad beaktats av statsmakterna, dels en därmed sammanhängande översyn av förut befintliga enskilda och allmänna vägar, på vilka skogsvägarna
