en mur uppdragen, till mera säkerhet, för det från Vågen utburne järnet.
Utlastningsbron vid Järnvågen åt Mälar-sidan byggdes 1757 och 1758 under entreprenad af Bryggar-ålderman Birger Fougel, för 4629 ⅓ D. S:mt.
Väderflottan Väster om Järn-utlastningsbron i Mälaren, är anlagd att hindra Stormvågor, med en Västan och Nordväst storm, att de icke omedelbarligen måge falla på de till utlastning vid Järnbron liggande fartyg, och dem antingen mot bryggan, eller emot hvarannan stöta och skada. Denna Väderbrygga blef 1730 alldeles ombyggd; hvarutinnan fartygs fästande, då äfven strängeligen förböds: hvaraf förra bryggan blifvit alldeles fördärfvad[1].
Järngrafven är af den deröfver gående bro, ifrån Slussen till Södermalms torg, i 2:ne delar afskild, der det från Bergslagerne ankommande järnet upväges och upsättes, dels vid murarne, dels vid dertill inrättade ställningar. Denna graf har flere gångar blifvit utvidgad och tillökt, såsom emellan åren 1572 och 1580, i Borgmästaren Mats Perssons tid, med en Henric Olssons tomt: 1744 på Västra sidan vid Mälaren, med en inköpt tomt af R. Rådet Baron Åkerhjelm, för 2333 ⅓ D. S:mt; vidare år 1746 på Södra och Östra sidan, vid Källaren Pelican, med Skeppar Jeppe Ottes Enkas tomt för 3000 D. S:mt[2]. Till Järnvågens ytterligare utvidgande, biföll K. M. att af den närmast belägne del af Bödelsbacken, måtte få intagas 12 alnar, dock att deröfver förut författad Charta till K. Maj:ts fastställande skulle insändas[3].
