under sina fötter, och på den kartan kan man, med en god vägvisare vid sin sida, studera riktningen af de många nya jernvägarne här i trakten. Vid Finnshyttan, som ligger helt nära Filipstad, i n. v. kommer Östra Vermlands jernväg att förena sig med Nordmark—Uddeholms jernbana och den här ofvan nämnda bibana som från Bergslagernas stora bana utgår vid bron öfver Daglössundet, vanligen blott Sundet kalladt. Ett helt jernvägsnät kommer på detta sätt att snart omgifva Filipstad.
Den nyss nämnda Finnshyttan eges af byggmästaren O. Bergström, hvilken anlägger en liten jernväg från en under byggnad varande masugn till Finnshytte station. Egendomen lär vara ganska malmrik, hvilket genom den lättade förbindelsen med Filipstad och öfriga trakter kommer att tillgodogöras. För ett par år sedan anlade hr Bergström vid Finnshyttan en mekanisk verkstad med gjuteri, der han förfärdigar berg- och vattenuppfordringsverk för grufvor, tryckpumpar, turbiner, tröskverk m. m. Verkstaden eger sannolikt en vacker framtid.
Från en punkt på Östra Vermlands jernväg, öster om Filipstad, kommer en bibana att utgå från Persbergs grufvor. Derigenom torde häst-jernvägen mellan Yngen och Daglösen varda öfverflödig. På vägen från Hastaberget hade jag tillfälle att se denna gamla jernväg, hvilken förskrifver sig ända från 1850-talet. Vägens intressantaste del är det vid Aborrtjärn sluttande planet på Aborrberget, en bana på sjelfva den branta bergväggen, med dubbla spår. På det ena af dessa går en med malm lastad vagn utför, och farten åstadkommes endast af lutningen. På det andra spåret drages genom den lastade vagnens fart utför en i förbindelse dermed satt tom vagn upp till högsta punkten af berget. När den lastade vagnen hunnit ned och den tomma upp, spännes häst för den förre och han drages till Filipstad.
