ning varit förenad med så betydliga uppoffringar af Statens och enskiltas medel, men hvars allmänna nytta, utan att nu kunna blifva föremål för uppgjorda zifferberäkningar, skall i framtiden säkrast ådagaläggas genom en lifligare handelsrörelse och tilltagande varuproduktion.
Segelfarten å Götha elf.
Under det Götha Kanalbyggnad sålunda fortskridit och nått sin fullbordan, hafva, i mån af tillgångarna, verksamma anstalter blifvit vidtagna till ytterligare befrämjande af segelfarten å Götha elf, bestående förnämligast i anskaffandet af ett bogserings-ångfartyg, i stället för den tillämnade kostsammare anläggningen af dragvägar, upptagande af en kanal förbi strömdragen vid Stallbacka, uppmuddring af Götheborgs revier och åtskilliga mindre arbeten i Wenersborgs hamn, m. m.
Hjelmare Kanal.
För begagnandet af Hjelmare Kanal- och Slussverk, hvars ombyggnad nu blifvit slutligen fullbordad, har Kongl. Maj:t vid början af år 1830 fastställt så väl Seglations-taxa som Reglemente[1], grundade på Kanal-Bolagets afgifna, af särskilta Kommitterade och Stor-Amirals-Embetets 3:dje Afdelning granskade förslag; hvarjemte Kongl Maj:t, med bestämmande af tiden för Taxans tillämpning till fem år, i Nåder anbefallt
- ↑ Den 30 September 1830.
