129 träffar något af dessa, hvilket då ensamt uppkilas under det att det felfria hjulet hvilar på den andra skenan och lokomotivet således uppbares af de fem hjulen. Hjulens lossning på axlarne. Den omsorg hvar- med hjulen numera tillpassas å axlarne, gör att detta fel mycket sällan förekommer och, om det inträffar, vanligen går så småningom, att man utan fara kan fortsätta resan, dock naturligtvis under jemn tillsyn att icke skadan må förvärras. Aaellådor och lagerpannor. Skador å dessa äro mycket vanliga, men sällan af den beskaffenhet, att ej resan obehindradt kan fortsättas. Det enda härför hinderliga fall är om axellådan skulle brista midtöfver axeln, hvilket vanligtvis äfven har metallpannans brist- ning till följd, i det dervid de båda halfvorna komma att tryckas emot styrplanerna på samma gång som metallpannans läge på axeln vanligen förorsakar att den går varmt. Härför kan man dock vara fullt säker, om lagerpannan, som sig bör, är noga inpassad uti axellådan och ej för tätt omsluter lagerloppet. Det hinderligaste i afseende på lager och lager- lopp är deras varmgående, som endast kan botas genom hvad derom uti af delningen om deras underhåll och skötsel är taladt och for tillfallet hjelpas genom flitigare smörjning samt afkylning med vatten under stillaståendet å stationerna. Fjädrar. Det är isynnerhet under vintern, då all elasticitet hos banöfverbyggnaden genom markens frys- ning är upphäfd, som bristning af fjädrar eger rum. Om ett eller annat af de mellanliggande bladen brister kan man vanligen hjelpa sig hem i det skick den be- finner sig*); men brister deremot Öfre bladet, hvaruti
- ) Isynnerhet om tillfallet medgifver att ofvanpå fjäder öglorna
anbringa en rak jernstång, hvars ändar böjas öfver öglorna h varigenom visserligen tjäderns elasticitet npphäfves men som dock för tillfället hindrar öfre bladet att brista. Handbok fSr Lokomotitförare. 9
VjOOQIC
