vridning. Dessa manometrar äro äfvenledes graderade såväl uti ℔ som atmosfertryck.
- Säkerhetsventil. Fig. 5.
För säkerhet mot för högt ångtryck äro lokomotivpannor dessutom försedde med minst två, stundom tre säkerhetsventiler, hvilka lemna tillräckligt utlopp för ångan, då dess tryck öfverstiger en viss gräns.
Vanligast utföras dessa så som Fig. 5 visar, försedde med häfstång, med rörelsepunkten på ena sidan af ventilen under det att den andra nedtryckes genom en fjäder-cylinder, som kan spännas till det ℔ tryck per qvadrattum, hvartill ångtrycket i pannan får uppgå. Ventilöppningens storlek äfvensom häfstångsförhållandet begagnas olika af olika ingeniörer och för olika storlekar af pannor; men gjorda försök gifva vid handen, att en ventilöppning af 21⁄2 tum i diameter eller med ungefär 5 qvadrattums area och ett häfstångsförhållande af 5:1 — (d. v. s. om afståndet a b ifrån häfstångens rörelsepunkt till centrum af ventilstolpen är 5 tum är afståndet a c eller häfstångens hela längd 5 gånger 5 eller = 25 tum) — icke endast är af tillförlitlig effekt äfven för de största pannor utan till och med säkrare, i det ventilens omkrets, som lemnar utströmningsöppningen för ångan, hos en mindre ventil är mycket större i förhållande till dess bottenarea än hos en större äfvensom det mindre häfstångsförhållandet lättare än ett större medgifver ventilens hastiga öppnande.
Fjädern, som omslutes af cylindern, utgöres af flere spiraler, hvilka med öfre ändarne äro fästade uti cylinderns lock d och i den nedre vid en platt stång e, som går igenom cylinderns botten f och är fästad vid sjelfva pannan. Spiralfjedrarnes spänstighet angifves å stången e genom derå utmärkt gradering för hvart annat ℔, men med numrering endast för hvart 10:de. Om t. ex. cylindern, löstagen från pannan, upphänges vid skrufven c och i e hänges en vigt af 50—60—70 ℔, så visar graderingen å stången jemnt med cylinderns botten 50—60—70 grader.
