Första Afdelningen. Beskrifning Sfver ett lokomotivs delar. Vid studerandet af ett lokomotiv med dertiU hö- rande delar har man att betrakta det i tvenne olika hänseenden, nemligen -såsom vagn och som maskin. De hufvuddelar, af hvilka det i båda fallen utgöres, äro gemensamma för alla, ehuru konstruktionen och sammansättningen på flera sätt förändras och lämpas efter den bana och den trafik, hvarför de äro afsedde. Så förekomma t. ex. lokomotiver med 4, 6 eller till och med flera hjul, med enkla drifhjul eller med fyra- och sexkopplade hjul, med hjulens diametrar och af- stånd på hvarjehanda sätt varierande, med cylindrarna liggande ut- eller invändigt, o. s. v., allt beroende dels på banans beskaffenhet beträffande spårvidd, lutnings- förhållanden och kurver, och dels på den last loko- motivet med större eller mindre hastighet skall draga. Fyrbjuliga lokomotiver begagnas endast å banor med smalare spårvidd och för mindre hastighet. Deras vigt uppgår till högst 432 centner, och de brukas numera vanTgen med alla hjulen kopplade. Af sexhjuliga lokomotiver finnas 3 slag, nemligen: 1:0 för passageraretåg, hvilka ej behöfva så stor kraft men större hastighet och som derföre äro kon- struerade med 1 par drifhjul af 5 � till 1\ fots dia- meter; 2:o för blandade tåg, det vill säga för såväl pas- sagerare som lättare gods, vid hvilka mindre hastighet men större kraft erfordras, och hvarföre å dessa an- Ha*dbok for Lokomottvförart. 2 VjOOQlC
