42 kanten af eldstaden. Den runda formen hos dessa bär- jern, hvilka dessutom ej uppbära rostjernen vid ändarne utan vid pass 1 fot in på hvardera, gör att någon aska på dem ej kan få fäste och derföre alltid lemnar obehindradt tillträde af frisk luft till alla delar af rost- ytan, fördelaktigt såväl för brännmaterialiernas nyttiga tillgodogörande spra för rostjernens afkylniug. N For uppsamling af kol och aska ifrån eldstaden är under densamma fästad en askpanna af 10 å 12 tums djup, hvilken alltid i främre och oftast i båda ändar är för- sedd med tätt slutande luckor, hvilka genom häfstän- ger kunna skötas från plattformen för reglering af luft- Eldsta- tilloppet till eldstaden. Innan vi lemna eldstaden vilja dens apte- v ^ tillse hvilka förändringar, som dervid äro nödvändiga rtenkols- ^ r a ** me( ^ fördel kunna begagna stenkol i stället för bränning, cokes. Pigg. 50, 5i. Vidlyftiga tillställningar hafva af åtskilliga ut- märkta ingeniörer blifvit gjorda för detta ändamål. Om författaren ock ej tvillar, att ett godt resultat dermed kan erhållas, är det docjc hans erfarenhet att det kan vinnas med en helt enkel förändring af hvil- ken lokomotiveldstad som helst, endast den skötes med behörig omsorg och af för ett godt resultat intresserade lokomotivförare, likasom det är hans öfvertygelse, att i motsatt fall en för ändamålet särskilt konstruerad eldstad endast medför olägenheten af en fördyrad och mera sammansatt tillställning. För att erhålla fullkomlig förbränning af stenkol är nödvändigt att inleda luft äfven ofvanpå bränsle- lagret, hvilket å för cokes konstruerade lokomotiver ej kan ske annorlunda än genom eldstadsluckan; hvarvid likväl händer, att då denna öppnas, luften går rakaste vägen genom tuberna, ledande till alldeles motsatt verkan, nemligen eldstadens och tubernas afkylning. Luften måste således tvingas ner emot bränslelagret, hvilket sker, såsom figuren 50 utvisar, genom anbrin- gandet dels af ett eldfast tegelhvalf a, stödjande emot
VjOOQIC
