6 Motioner i Första kammaren, Nr 34. ena av fartygets livbåtar, har omvittnat, hurusom en matros Berndtsson förbannat kaptenen, för att han i fartyget intagit för stor last. Den 17 september 1926 förliste i Södra Östersjön ångfartyget "Dagmarj av Kalmar. Vid denna olycka spilldes tio människoliv. Detta fartyg var aven det hårt och olämpligt lastat. Kommerskollegii sjötekniska biträde har i avgivet memorial till Högsta domstolen framhållit att fartyget innehade 152 ton mera än det kunnat bära nedlastat till fartygets lastmärke för sommartid. På resa från Danzig till Stockholm, i december 1926, gick en man överbord från s/s "Mollösund". Vid Stockholms rådhusrätt dömdes befälhavaren till 100 kronors böter för brott mot sjösäkerhetsbestämmelserna. Man hade fört däckslast utan att skyddsräcken varit uppsatta. Lördagsnatten den 10 november 1928 strandade utanför ön Ameland vid holländska kusten ångfartyget "Malmö", vid olyckan omkommo tre av besättningen. Orsaken till strandningen var av allt att döma olämplig lastning. Den nionde november 1930 avgick från Danzig ångfartyget "Tanjar lastat med, som det uppgivits, 901 tons kol samt 60 tons bunkers. Fartyget hördes sedan aldrig av. Hela besättningen omkring 16 å 18 man försvann med fartyget. Orsaken torde, med ganska stor sannolikhet, ha varit olämplig eller för stor last. Omkring den 19 februari 1934, förliste utanför Bari (ostkusten av Itahen) ångfartyget "Catalonia" av Göteborg. Hela besättningen omkring 20 man omkom. Fartyget saknade radio. Ovanstående utgör en skrämmande provkarta på fartyg som de senare åren förlist eller gjort skeppsbrott tack vare olämplig lastning. Flera sådana olyckor ha givetvis inträffat, men de anförda ha blivit i särskilt hög grad uppmärksammade. För att fylla ut ovanstående provkarta kan man angiva några fall som ligga längre tillbaka i tiden, nämligen ångaren "Per Brahe" som förliste i Vättern. Orsaken olämpligt eller för hårt lastad. Ängaren "Fylgia" som i oktober 1924 förliste med man och allt utanför Högkallegrundet. Den omkring 23 man starka besättningen omkom. Orsaken till olyckan för hög däckslast, alltså olämplig lastning. Vid ungefär samma tidpunkt gick ångaren "Nore" till botten i Vänern. En man omkom. Orsaken olämpligt lastad. Olyckor av andra orsaker än för hård eller i övrigt olämplig lastning ha givetvis även inträffat. Utan att närmare ingå på fallen kan nämnas bogserbåten "Sarturnus", som förliste i Bottenhavet i december 1925, bogserbåten "Oaxen lx", båda förliste med man och allt (omkring 18 personer). Även om man icke direkt kan påstå att orsakerna till dessa varit bristande sjövärdigheter enligt nu gällande sjiwärdighetsregler. torde det icke vara alldeles uteslutet att icke dessa båda olyckor kunnat undvikas om de båda fartygen varit försedda med sådana radioanordningar att de kunnat sända nödsignaler.
