för kollegiet af holmamiralen Hans Vilhelmsson Clerk. Denne hemstälde år 1669: “att flottans förråd af alla slag måtte kompletteras, emedan de äro så uttömda, att när några skepp skola utredas, så måste man taga materialier dertill från andra skepp, så att alla skepp nu blifvit utplundrade för att kunna utsända dem, som gått till Portugal.“[1] Kollegiet lemnade denna vigtiga framställning obeaktad!
Kapten Olof Willman, som år 1668 seglade till England med skeppet Danska Fenix (2), rapporterade derifrån, att skeppet var i så dåligt skick, redan när det lemnade Stockkolm, att han måst i England uttaga ruttna plankor af 18 à 28 fots längd och insätta nya.[2] Likaså skref major Tering Henriksson i oktober 1674 från Wolgast, der han låg med skeppet Jägaren (3), att han haft en mycket svår resa dit från Stockholm, emedan “skeppets tackling är alldeles rutten och sönderfrätt, hvarför ock när stora rån gick af i sjön, gick stora seglet midt itu.“ Vant, brassar och allt löpande gods voro helt och hållet ruttna och odugliga. Han måste nu nödtorftligen reparera.[3]
Tillkomst.Följande antal skepp hafva tillkommit under perioden:
| stora | medelstora | små | ||
| genom | nybyggnad | 15 | 19 | 14 |
| „ | köp | 6 | 13 | 7 |
| „ | eröfring | 2 | 8 | 16 |
| på obekant sätt | — | 2 | 18 | |
| = | 23 | 42 | 55 | |
De flesta skeppen erhöllos således genom nybyggnad. Den öfvervägande största delen byggdes på Skeppsholmen,
| stora | medelstora | små | ||||
| nemligen | 10 | 13 | 3 | |||
| dernäst i Bodekull eller Karlshamn | 4 | 1 | — | |||
| för öfrigt byggdes | vid | Göteborgs | varf | 1 | 2 | 3 |
| „ | Medelpads | „ | — | 3 | 4 | |
| „ | Kronoby | „ | — | — | 1 | |
| „ | Kalmar | „ | — | — | 3 | |
| = | 15 | 19 | 14 | |||
