27 gifver den dess seghet, tennet dess hårdhet samt zinken blandningens jemnhet och lättflutenhet vid gjutningen. Yigt3proportionerna häraf användas olika, hvarå här må nämnas följande från D. K. Clark lånade exempel: Koppar. Tenn. Zink.
16 3 i 16 31
16 — 10 �
Så kallad hvit metall sammansatt af samma materialier ehuru i omvända proportioner såsom 1 koppar, 4 tenn och 13 zink eller (Babbits-metall) 1 koppar, 20 tenn och 2 antimon begagnas äfven, men endast såsom tun- nare utfodringar i lagerpannorna, emedan den är för mjuk att som vanlig lagerpanna bibehålla sin form. De proportioner författaren begagnar och funnit tjenliga till lagerpannor för axlar äro 16 delar eller 80 proc. koppar 2J delar eller 12 � proc. tenn och l � delar eller l\ proc. zink. Ifrån smörjdosorna borras såväl genom axellådan Oljeveke. som lagerpannan 2:ne |:dels tums hål, hvilka på lager- J lfd/95. pannans inre yta förenas genom ett kryss-spår längs efter axelloppet, hvilket äfven fortsattes utanför hålen så långt som låter sig göra utan att lemna utlopp vid ändarne. Understundom finner man 2:ne kryss-spår gående snedt öfver och nedåt sidorna på axeln, men dessa äro icke behöfliga, utan förorsaka fast mer endast förlust af olja. For uppbärning af ångpannan, styrning af axlarne, fästning af cylindrarne och andra delar till maskinen, omgifves den af en ram, sammansatt af långs åt hela maskinen gående sidoplåtar, förenade på åtskilliga stäl- len med tvärstycken. Denna ram göres numera van- ligen helt och hållet af jern med 1 å 1| tum tjocka sidoplåtar, hvilkas höjd för lättare eller tyngre loko- motiver varierar emellan 6 och 16 tum. För cylindrar- nes säkra fästning äro sidoplåtarne på denna plats LjOOQ IC
