av styrelsen den 31 augusti 1960 framlagda förslaget om obligatorisk kontrollbesiktning av motorfordon och släpfordon. Vid den utredning, som därvid verkställdes, framkom att förslagets antagande torde leda till en avsevärt ökad skrotningsfrekvens. Det var därför angeläget att ingå på skrotningsproblemet bl a med tanke på önskvärdheten att slippa anskrämliga bilkyrkogårdar och nedskräpning i naturen genom bilvrak.
De överväganden som med anledning härav gjorts inom väg- och vattenbyggnadsstyrelsen har redovisats i en inom trafikbyrån upprättad promemoria av den 6 september 1961. Häri sammanfattas förslagen på följande sätt:
Problemet med obrukbara, bortglömda bilar, som nu har inträtt i ett akut stadium, kan anses löst om en sådan bils transport till en skrotfirma kan te sig ekonomiskt lönsam för fordonsägaren.
De metoder att åstadkomma denna lönsamhet, som här har behandlats är:
- en avsevärd höjning av skrotpriset samtidigt som skrotningsarbetet i största möjliga grad rationaliseras.
- en reglering av registreringsförfarandet och införande av skatteplikt ända tills skrotintyg har utfärdats.
- samma som b) ovan jämte utdebitering av ett med bilens ålder stigande tilläggsbelopp till bilskatten, vilket belopp fonderas och utfås vid uppvisande av skrotintyg.
Genom vissa kompletteringar av de författningar, som närmast är tillämpliga beträffande bilkyrkogårdar och enstaka bilvrak bör möjligheter finnas att komma till rätta med hithörande problem.
Av svaren på utredningens skrivelser till länsstyrelserna framgår att
problemet med bilkyrkogårdarna och bilvraken i naturen bedömts vara
ett av de allvarligaste naturvårdsproblemen. Sålunda har nära hälften
av länsstyrelserna ansett frågan så aktuell att den bör behandlas med
förtur av utredningen. Bland speciella uttalanden kan nämnas att
länsarkitekten i Östergötlands län framhållit att för anordnande av
bilkyrkogård borde alltid erfordras byggnadslov. Enklast torde vara att utöka 65 §
byggnadsstadgan att omfatta anordnande av »störande upplag».
Länsarkitekten i Jönköpings län har anfört att för att få kontroll över
bilkyrkogårdarna borde anmälningsplikt föreligga när sådana skall anordnas.
Var och en som avregistrerar en bil bör ha skyldighet att uppvisa kvitto
på att bilen är levererad till auktoriserad firma.
Bilskrotningsutredningen har delgivit utredningen materialet från en riksomfattande inventering som nyligen genomförts. Därav framgår att det totala antalet övergivna enstaka bilvrak i början av december 1961 utgjorde cirka 1200. Inom länen varierade antalet från 8 till 136. Antalet anhopningar av bilvrak vid nämnda tidpunkt har av länsstyrelserna uppgivits utgöra ca 500 med relativt jämn fördelning mellan länen. Uppgifterna kompletteras med uttalanden från polismyndigheter och länsmyn-
